杨培芳：中美博弈，中国凭什么能赢？

似乎一夜之间中国成了美国的头号劲敌。究竟是什么让特朗普政府使出百般解数，非要遏制中国不可？不是农业。中国号称农业大国，即使不算农民工，全国农业人口依然在4亿人以上。改开40年以来，中国粮食产量除个别年份，均保持稳定增长，但中国仍然是净进口粮食最多的国家，没有之一。据统计，2018年我国总进口粮食11555万吨，总出口粮食多366万吨。不是汽车。40年来，中国一跃成为汽车大国，2018汽车保有量达2.4亿，同期美国汽车保有量为2.5亿，2019年肯定会超过美国。但在品牌方面，除了少数民族品牌之外，多为德系和日系车辆。在商业领域与西方实现了互利共赢，但在发动机等核心技术领域，依然远远落后与欧美。不是飞机。中国民用飞机制造长期处于试产和起步阶段。后来，中国政府曾经一度表示，要集中力量把民用大飞机搞上去，结果几经努力，并不理想。最近，美国波音和法国空客屡屡暴露技术问题，但是中国在民用航空领域要进入世界第一梯队，恐怕尚需更多的时日。不是军工航天。新中国成立伊始，就集中力量在军工领域屡有建树。从原子弹到氢弹，从会唱东方红的卫星，到载人航天技术。但是不可否认的是，中国的原子弹是那么小，美国的原子弹是那么大（）！即使几年后中国的载人航天登陆了月球，也比美国晚了半个多世纪。基础设施很重要。我说过，中国工业有两大致命伤，一是加工精度不够，二是材料纯度不足。就连机械手表和圆珠笔芯都做不好！但是短短几十年，中国高速铁路、公路、桥梁、隧道技术，已经走到世界前列，水利电力工程可圈可点。基础设施不仅造福国内百姓，同时成为援外的首选。信息通信是关键。200多年前，中国人固守农桑丝绸，视欧洲机械为雕虫小技，坐失了机械革命时代的良机。100多年前，欧洲人不屑于电气革命，使世界经济重心从欧洲移到美国。始于50年前的信息革命，虽然源自美国，一旦遇到中国文化，则如水银泻地，顷刻迸发出普惠大众的生命力。从第一代移动通信到第四代移动通信（1G--4G）主要解决的是人际交流和商品交易问题，中国基本都是追随者。从5G开始，信息通信主要解决的将是监测与控制问题，正在成为直接生产力和军事力。正是在这个节点，中国信息通信成为了世界的引领者，这让美国政客十分不爽。适应趋势是根本。美国种族主义者固守工业时代的路径依赖，他们曾经认为中国人只能驾驭西方快要淘汰的产品，掌握不了集成电路、光导纤维这类信息时代的核心技术。结果，中国从利用市场潜力和应用创新，反求核心技术，最终实现了跨越发展。不仅创造了武汉光谷基地，即使在芯片的设计、光刻、封装三大工序中，除光刻外，两大重要工序也进入了第一梯队。如果说工业的价值是内聚的、垄断的，信息的价值则是发散的、普惠的。可见最重要的不是固守工业时代的优势，而是适应信息时代的趋势！模式创新筑未来。改开四十年，中国成功于什么模式？有人认为是自由市场模式，有人认为是政府集中力量办大事的有为政府模式，其实都不是。在诺奖经济学家斯蒂格利茨看来，中国的成功，既不是靠集中计划，也不是靠自由市场。而是一种新型混合模式，‘中国经验表明，不通过私有化，甚至不通过明晰产权也能进行成功的市场改革’。其实学界并没有搞懂，中国正在摒弃利他主义的集体经济模式，超越利己主义的原子经济模式，走向一种以信息时代新社会化企业（华为、海尔、阿里等）为基础的协同关联的新型经济模式。如果说大一统哲学造就了中国农业时代的辉煌，对立论哲学让美国成为后工业时代的霸主，那么，协同论（新三论之一）哲学正在打造一个优势互补、利益共享的信息社会。拿任正非的话说：“政治家怎么想的我真不知道。我觉得不能因为我们领先了美国就要挨打，因为5G并不是原子弹，而是造福人类社会的。我们和美国人打到山顶以后，最终还是会抱到一起的”！从自营到聚合，沉寂一年的美团打车能翻身吗？华为在美提起诉讼：禁令是“用立法代替审判”的暴政全包装修价格